Блоки управления БУ-3ПС

Назначение

Блоки управления БУ-ЗПС (далее - БУ-ЗПС) предназначены для измерений скорости, линейного ускорения, длины (пройденного пути), избыточного давления, интервалов времени.

Описание

БУ-ЗПС функционируют в составе комплексов сбора и регистрации данных КПД-ЗПС.

БУ-ЗПС принимают частотные сигналы от датчиков угла поворота, установленных на осях колесных пар, аналоговые сигналы от датчиков давления и двоичные сигналы от системы автоматической локомотивной сигнализации АЛС, обрабатывают полученную информацию и выводят результаты обработки на встроенные индикаторы и в съёмное электрически перепрограммируемое запоминающее устройство (модуль памяти). Кроме того, результаты обработки передаются во внешние устройства по CAN-каналу и, в зависимости от модификации, по сетям сотовой связи.

Информация о диаметрах колесных пар, на осях которых находятся датчики угла поворота, установки скоростей, номер и тип локомотива, а также другие условно-постоянные признаки хранится в модуле памяти, в которое также записывается информация об общем пробеге локомотива.

БУ-ЗПС имеют несколько исполнений, отличающихся номиналами напряжения питания, диапазонами измерений и индикации скорости, наборами выполняемых функций и комплектацией. Структурная схема условного обозначения модификаций БУ-ЗПС и расшифровка записи приведена ниже.

БУ-ЗПС/150Н -50-1.0

Исполнение БУ-ЗПС

Диапазон измерения и индикации скорости от 0 до: 75; 100; 150 км/ч

Н - БУ-ЗПС с функцией навигации

Номинальное напряжение питания: 24 В или 50 В

По умолчанию - наличие МПМЭ-128;

1.0 - наличие МПМЭ-1.0

БУ-ЗПС представляют собой конструкцию прямоугольного типа.

Внешний вид БУ-ЗПС представлен на рисунке 1.

На лицевой панели БУ-ЗПС расположены стрелочный индикатор скорости, индикатор скорости цифровой, индикатор меню, индикатор дополнительный, кнопки управления.

В БУ-ЗПС регистрация поездной информации осуществляется в модули памяти МПМЭ-128 или МПМЭ-1.0, которые подключаются непосредственно к БУ-ЗПС.

Рисунок 1 - Внешний вид БУ-ЗПС

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее ПО) БУ-ЗПС является встроенным. ПО обеспечивает работу БУ-ЗПС в целом.

Идентификационные данные метрологически значимого программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1

Защита программного обеспечения от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует высокому уровню по Р 50.2.077-2014.

Технические характеристики

Диапазон измерений скорости движения выбирается

из ряда, км/ч                                           0 до 75; от 0 до 100; от 0 до 150;

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения, км/ч:

• в диапазоне измерений от 1 до 10 км/ч                                ±0,1

• в диапазоне измерений от 10 км/ч включительно до верхнего предела шкалы                                                    ± 1

Примечание: Допускаемая погрешность стрелочного индикатора скорости не нормируется.

Диапазон измерений ускорения торможения и разгона, м/с2                                             от минус 0,99 до плюс 0,99

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений ускорения при скорости более 20 км/ч, м/с2                                                   ± 0,02

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений

пройденного пути (на каждые 20 км пройденного пути), км                       ±0,1

Диапазон измерений избыточного давления

по трём каналам, кПа (кгс/см2)                                     от 0 до 980 (от 0 до 10)

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности измерений давления

в диапазоне от 59 до 637 кПа (от 0,6 до 6,5 кгс/см2), кПа (кгс/см2)                ± 15 (0,15)

Пределы допускаемой дополнительной абсолютной погрешности измерений

давления, вызванной изменением температуры окружающего воздуха от нормальной, на каждые 10 °C, кПа (кгс/см2)                                                  ± 10 (0,1)

Пределы допускаемой дополнительной абсолютной погрешности измерений

давления, вызванной воздействием повышенной влажности воздуха, кПа (кгс/см2) ± 10 (0,1) Диапазон измерений перемещения транспортного средства от

заданной машинистом отметки, м                                         от 0 до 100

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений перемещения транспортного средства, м

Пределы допускаемой абсолютной погрешности

отсчета текущего времени за 8 ч, с

Напряжения питания постоянного тока, В           от 35 до 160 или от 18 до 72

Потребляемая мощность, В-A, не более

Средняя наработка на отказ, ч, не менее

Нормальные условия эксплуатации: • температура окружающего воздуха, °C                              от 15 до 25;

. относительная влажность окружающего воздуха при температуре 25 °C, % до 80; • атмосферное давление, кПа (мм рт.ст.)          от 84 до 106 кПа (от 630 до 795).

Рабочие условия эксплуатации:

. температура окружающего воздуха, °C                 от минус 40 до плюс 50;

• относительная влажность окружающего воздуха

при температуре 25 °C, %                                                      до 100;

• атмосферное давление, кПа (мм рт.ст.) от 84 до 106,7 кПа (от 630 до 800). Габаритные размеры, мм:

. для БУ-ЗПС/ХН-Х-Х*                                     164x240x125

. для БУ-3ПС/Х-Х-Х*                                       164x240x111

Масса, кг, не более:

. для БУ-ЗПС/ ХН-Х-Х*                                             3,8

. . для БУ-ЗПС/Х-Х-Х*                                                 3,1

( - любые значения из условного обозначения модификаций БУ-ЗПС). Электрическая изоляция цепей БУ-ЗПС в нормальных условиях выдерживает без пробоя в течение 1 мин испытательное напряжение синусоидального тока частотой 50 Гц:

- 300 В для цепей напряжением до 24 В;

- 750 В для цепей напряжением до 60 В;

- 1500 В для цепей напряжением более 60 В.

Электрическое сопротивление изоляции цепей БУ-ЗПС относительно корпуса: - в нормальных условиях МОм, не менее                                  40

- при относительной влажности окружающего воздуха 98 %

и температуре плюс 25 °C, МОм, не менее                                            2

По способу защиты обслуживающего персонала от поражения электрическим током БУ-ЗПС соответствует 01 классу по ГОСТ 12.2.007.0-75 (раздел 2) и ГОСТ 25861-83.

Знак утверждения типа

наносится на табличку БУ-ЗПС офсетной печатью и в верхний правый угол титульных листов эксплуатационной документации типографским способом.

Комплектность

В комплект поставки БУ-ЗПС входят технические средства и документация, представленные в таблицах 2 и 3 соответственно.

Таблица 2

Продолжение таблицы 2

Таблица 3

Поверка

осуществляется по документу ЦАКТ. 468332.014Д1-РБ <Блок управления БУ-ЗПС. Методика поверки», согласованным с БелГИМ в 2021 г.

Основные средства поверки:

- комплекс поверочный ИПК-3 (№ 53130-13 в Госреестре СИ). Диапазон частоты формируемых импульсов от 0 до 1857 Гц, относительная погрешность не более ± 0,2 %.

Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью.

Нормативные документы

ГОСТ Р 8.802-2012 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений избыточного давления до 250 МПа

ГОСТ 8.503-84 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений длины в диапазоне 24...75 000 м

ГОСТ 8.129-2013. ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений времени и частоты

Блок управления БУ-ЗПС. Технические условия. ЦАКТ468332.014 ТУ