Весы вагонные 7260 (VRS)

Назначение

Весы вагонные 7260 (VRS) (далее - весы) предназначены для статистического взвешивания и взвешивания в движении железнодорожных вагонов, цистерн, вагонеток (далее - вагоны), составов из них.

Виды грузов:

- при повагонном взвешивании в движении и статическом взвешивании - любые;

- при поосном и потележечном взвешивании в движении грузы с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с;

- при повагонном взвешивании в движении порожних и груженых вагонов в составе без расцепки и составов в целом с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами любой вязкости.

Область применения - предприятия промышленности, сельского хозяйства, транспорта и торговли.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый или цифровой выходной электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. В цифровых датчиках с помощью встроенного в каждый датчик микроконтроллера с аналого-цифровым преобразователем (АЦП) аналоговый электрический сигнал преобразуется в цифровой дискретный выходной сигнал. Далее сигнал поступает в терминал (со встроенным устройством обработки аналоговых данных), в котором сигнал обрабатывается, для отображения на цифровом табло результатов взвешива^йя в единицах массы.                                                             у/ / '<

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ) имеющего одну или несколько весовых платформ с датчиками весоизмерительными тензорезисторными POWERCELL PDX (SLC 0820), или МТХ, или GD (0782) с установочной оснасткой, терминалов IND246, IND560 или IND780 (рисунок 3,4,5), производства фирмы «Меттлер - Толедо», и/или внешних электронных устройств (компьютера или принтера) со встроенным программным обеспечением (ПО).

ПО в зависимости от модификаций весов позволяет осуществлять взвешивание как в статическом, так и в динамическом режимах.

Ко всем терминалам возможно подключение периферийного оборудования: вторичных дисплеев AD1310, AD1410, AD1320, AD1420, 8660, устройства обработки цифровых данных ARM 100, А100, ПЭВМ, принтеров, аппаратуры автоматической идентификации вагонов.

В модификациях весов, предназначенных для взвешивания в движении, дополнительно может использоваться микропроцессорный контроллер IND9R86 (далее -контроллер), производства «Меттлер-Толедо». Контроллер производит распознавание типа и порядкового номера вагона в составе, определение количества осей, положение локомотива и вагона в составе, направление движения состава и скорости движения каждого взвешиваемого вагона, формирование протоколов измерения массы вагонов и составов из них. На дисплей также выводится статус процесса взвешивания, порядковый номер взвешиваемого вагона в составе и самого состава.

Результаты измерений выводятся на дисплей контроллера и/или компьютера. Управление весами осуществляется с помощью функциональных клавиш контроллера или с помощью компьютера. Результаты взвешивания могут быть переданы на внешние электронные устройства по последовательным защищенным интерфейсам RS-232, RS-485/422, USB, Ethernet и другим интерфейсам связи.Весы изготавливаются однодиапазонными, двухдиапазонными и трехдиапазон-ными в следующих модификациях, отличающихся значением максимальной нагрузки, количеством платформ в ГПУ, типом используемых датчиков:

- 7260S (VRS S) - для статического взвешивания;

- 7260М (VRS М) - для поосного и потележечного взвешивания в движении;

- 7260SM (VRS SM) - универсальные: для статического взвешивания и взвешивания в движении вагонов (цистерн) и составов их них.

Весы при заказе имеют обозначение вида: 7260Y (VRS Y) LxW - XXX,

где 7260Y (VRS Y) - обозначение модификации:

- Y - S или М или SM;

- LxW - размер ГПУ;

- XXX - наибольший предел взвешивания (т).

Внешний вид весов приведен на рисунках 1 и 2.

Схема пломбировки весов от несанкционированного доступа приведена в Приложении А.

Рисунок 1 - Общий вид весов

Рисунок 2 - Общий вид весов

1ND-46

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ И МЕТРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Режим статического взвешивания для всех модификаций весов

Максимальная нагрузка, Мах, т                                   20; 50; 100; 150; 200; 250

Минимальная нагрузка, Min, в единицах поверочного интервала (е)                            20 е

Действительная цена деления (d) и поверочный интервал (е), кг 10; 20; 50; 100

Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011, TP 2008/012/BY III (средний)

Пределы допускаемой погрешности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 приведены в таблице 1.

Таблица 1___________________________________________________________________________

Пределы допускаемой погрешности устройства установки на нуль, в единицах поверочного интервала (е)                             ± 0,25 е

Число поверочных интервалов весов, п по ГОСТ OIML R 76-1-2011 от 2000 до 5000

Реагирование, в единицах действительной цены деления (d)         1,4 d

Диапазон выборки массы тары, % от Мах                       от 0 до 100

Режим повагонного взвешивания в движении

Максимальная нагрузка, Мах, т                                   20; 50; 100; 150; 200; 250

Минимальная нагрузка, Min, т                                   1

Действительная цена деления (d), кг                                10; 20; 50; 100

Класс точности и пределы допускаемой погрешности при поверке весов модификации 7260М (VRS М) при взвешивании в движении по ГОСТ 30414 приведены в таблице 2.

Таблица 2________________________________________________________________________

Класс точности и пределы допускаемой погрешности при поверке весов модификации 7260SM (VRS SM) при взвешивании в движении по ГОСТ 30414 приведены в таблице 3.

Таблица 3

При взвешивании вагонов в составе без расцепки при первичной поверке не более 10 % полученных значений погрешности весов могут превышать пределы допускаемой погрейдай-^рор приведенных в таблицах 2 и 3, но не должны превышать предела допускаемой погрешности Др \ эксплуатации.                                                                         // /

Режим взвешивания в движении составов для модификаций 7260М (VRS М) и 7260SM (VRS SM)

Максимальная нагрузка, Мах, т                                   100; 150; 200; 250

Минимальная нагрузка, Min, т                                   1

Действительная цена деления (d), кг                               20; 50; 100

Класс точности и пределы допускаемой погрешности при поверке весов модификации 7260М (VRS М) при взвешивании в движении состава из п вагонов по

ГОСТ 30414 приведены в таблице 4.

Таблица 4

Класс точности и пределы допускаемой погрешности при поверке весов модификации 7260SM (VRS SM) при взвешивании в движении состава из п вагонов по ГОСТ 30414 приведены в таблице 5.

Таблица 5

п - число вагонов в составе. При фактическом числе вагонов превышающем 10, значение п принимают равным 10.

Пределы допускаемой погрешности взвешивания вагонов и состава в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведенным в таблицах 2,3,4,5.

Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего значения, кратного дискретности весов.

Конкретное значение класса точности, соответствующие ему значения пределов допускаемой погрешности, указанные в таблицах 2-5, для конкретного экземпляра весов гарантируется изготовителем в зависимости от вида взвешиваемых вагонов (цистерн) и состояния подъездных путей в месте установки весов.

Класс точности 0,2 и соответствующие ему пределы допускаемой погрешности, указанные в таблицах 5 и 6, при взвешивании цистерн с жидкими грузами обеспечиваются только для грузов кинематической вязкости не менее 59 мм2/с.

Общие технические характеристики

Диапазон допускаемых значений скорости вагона при взвешивании в движении, км/ч                                                   от0,1до10

Взвешивание локомотивов автоматически исключается.

Направление при взвешивании в движении

двухстороннее

30 без ограничений

от минус 50 до плю<

Время прогрева весов, мин

Время непрерывной работы, ч

Диапазон рабочих температур, °C:

- для грузоприемного устройства

- для терминалов

от минус 10 до плюс 40

220 (+22/-33)

50 ±1

600

от 1 до 10

от 1 до 40,6

от 1 до 5

от 900 до 45000

15

Параметры электрического питания от сети переменного тока:

- напряжение, В

- частота, Гц

Потребляемая мощность, В-А, не более

Количество грузоприемных платформ, шт.

Габаритные размеры грузоприемной платформы, м, - длина - ширина

Масса грузоприемной платформы, кг не более

Средний срок службы, лет

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на маркировочную табличку, расположенную на ГПУ весов, и на титульный лист руководства по эксплуатации.

Комплектность

1 Весы (модификация по заказу) - 1 шт.

2 Руководство по эксплуатации - 1 экз.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Техническая документация фирмы «Mettler Toledo Inc. (LLC)», CILIA.

TP 2008/012/BY «Неавтоматические весоизмерительные приборы. Основные требования».

ГОСТ OIML R 76-1 -2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».

ГОСТ 30414-96 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования».

СТБ ГОСТ Р 8.598-2005 «ГСП. Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».

Заключение

Весы вагонные соответствуют требованиям ТР 2008/012/BY, ГОСТ OIML R 76-1-2011, ГОСТ 30414-96 и технической документации фирмы изготовителя «Mettler Toledo Inc. (LLC)», CHIA.

Межповерочный интервал:

- модификация 7260S (VRS S) не более 12 месяцев (для применения в сфере законодательной метрологии).

- модификация 7260М (VRS М) H7260SM (VRS SM) не более 6 месяцев (для применения в сфере законодательной метрологии).

Государственные приемочные испытания в соответствии с приказом Госстандарта проведены республиканским унитарным предприятием «Гродненский центр стандартизации, метрологии и сертификации» пр. Космонавтов, 56, 230003, г. Гродно факс (0152) 64 31 41, тел. (0152) 77 01 00, эл. почта: csms grodno@tut.by.                 -

аттестат аккредитации № BY/112 02.6.0.004 от 24.10.2008 г.                       //    _