Весы вагонные АВП-ВП-СД

Номер в ГРСИ РФ:	РБ 03 02 3646 08
Раздел:	Средства измерений массы [2]
Категория:	Весы
Производитель / заявитель:	ООО "Авитек-плюс", г. Екатеринбург

Скачать

	Описание типа РБ 03 02 3646 08 [2008-01-01] rb-03-02-3646-08_2008-01-01.pdf	Скачать
	Описание типа РБ 03 02 3646 08 [2008-05-27] rb-03-02-3646-08_2008-05-27.pdf	Скачать

Нет данных о поставщике

Являетесь поставщиком? Разместите свои контакты в этом блоке! Подробнее в разделе Реклама

Весы вагонные АВП-ВП-СД (далее - весы) предназначены для измерений массы желез-Г подорожных транспортных средств.

Информация по Госреестру

Основные данные
Номер по Госреестру	РБ 03 02 3646 08
Наименование	Весы вагонные АВП-ВП-СД
Год регистрации	2008
Номер сертификата	5083
Дата регистрации	2008-01-29
Срок действия	2011-12-01
Получатель сертификата	ООО "Авитек-Плюс", г. Екатеринбург, Российская Федерация (RU)

Производитель / Заявитель

ООО "Авитек-плюс"

Адрес: 620077, г. Екатеринбург, ул. Малышева, 122

Контакты: (343)355-95-59 / (343)355-93-00 / E-mail: avitek@mail.sky-net.ru

Поверка

Межповерочный интервал / Периодичность поверки	12 мес.
Методика поверки	Поверка проводится по ГОСТ Р 8.598-2003

Поверители

Скачать

	Описание типа РБ 03 02 3646 08 [2008-01-01] rb-03-02-3646-08_2008-01-01.pdf	Скачать
	Описание типа РБ 03 02 3646 08 [2008-05-27] rb-03-02-3646-08_2008-05-27.pdf	Скачать

Описание типа

Назначение Описание 1 Основные технические характеристики весов при взвешивании в статическом режиме по ГОСТ 29329: 2 Основные технические характеристики весов при взвешивании в движении по ГОСТ 30414: Знак утверждения типа Поверка Нормативные документы Заключение

Назначение

Область применения: предприятия энергетики, добывающих и перерабатывающих областей промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе взвешиваемого груза. Этот сигнал измеряется, обрабатывается и выдается в виде информации о величине массы груза на мониторе.

Конструктивно весы состоят из грузолриемного устройства и устройства взвешивания. Грузоприемное устройство в свою очередь включает в себя грузоприемную платформу, которая может состоять из нескольких секций (от 1 до 3), и комплект весоизмерительных тензорезисторных датчиков с узлами встройки. Каждая секция - это металлическая рамная конструкция из продольных и поперечных балок, закрытых сверху настилом. Каждая секция опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика С16А (Госреестр № 20784-04) или $ RC3 (Госреестр № 19964-05). На грузопряемном устройстве установлены рельсы.

Устройство взвешивания (электронная часть) включает в себя в зависимости от варианта исполнения весовой индикатор \УЕ2110/блок вторичных преобразователей; весовой нроцес-сор/весовой контроллер ВК-2000/Х; монитор; принтер; программное обеспечение.

Весовой индикатор \УЕ2110/блок вторичных преобразователей приводят аналоговый электрический сигнал с датчиков С16А или R.C3 к цифровом}' коду и передают его в весовой проиессор/весовой контроллер ВК-2000/Х.

Основным измерительным элементом блока вторичных преобразователей является цифровой электронный преобразователь DSCA (Dataforth, USA).

Весы выпускаются в нескольких модификациях отличающихся пределами допускаемой погрешности, наибольшими и наименьшими пределами взвешивания, дискретностью отсчета и габаритными размерами.

Обозначение модификаций: АВП-ВП-СД-Х-К, где:

X- наибольший предел взвешивания;

К - класс точности

Весы работают в двух режимах взвешивания: взвешивание в статическом режиме с расцепкой вагона с двух сторон и взвешивание в движении. Модификация весов АВП-ВП-СД-60 предназначена для потележечного взвешивания в движении.

Для обеспечения условий взвешивания в движении весы снабжены датчиками регистрации осей. Сигналы с датчиков регистрации осей обрабатываются весовым процессором/весовым контроллером ВК-2000/Х.

Программное обеспечение весового процессора/весового контроллера ВК-2000/Х производит обработку сигналов, распознавание каждого взвешенного вагона, определение его массы, исключение из результатов взвешивания массы локомотива и определение скорости движения.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1 Основные технические характеристики весов при взвешивании в статическом режиме по ГОСТ 29329:

1.1 Класс точности весов по ГОСТ 29329 .................................................средний C1LL-

1.2 Значения наибольшего (НПВ) и наименьшего (НмПВ) пределов взвешивания вагона, дискретности отсчета (d) и цены поверочного деления (е) приведены в таблице 1.

Таблица 1........

Обозначение весов	НПВ, т	НмПВ, т	Дискретность отсчета (d) и цена поверочного деления (е), кг
АВП-ВП-СД-ЮО	100	8	50
АВП-ВП-СД-150	150	8	50
АВП-ВП-СД-200	200	10	100

1.3 Пределы допускаемой погрешности весов приведены в таблице 2

Таблица 2

Обозначение весов	Интервалы взвешивания, т	Пределы допускаемой погрешности, кг
Обозначение весов	Интервалы взвешивания, т	при первичной поверке	при периодической поверке
АВП-ВП-СД-ЮО	От 8 до 25 вкл.	±25	± 50
АВП-ВП-СД-ЮО	Св. 25 до 100 вкл.	± 50	± 100
	От 8 до 25 вкл.	± 25	±50
АВП-ВП-СД-150	Св. 25 до 100 вкл.	±50	± 100
	Св. 100 до 150 вкл.	±75	± 150
АВП-ВП-СД-200	От 10 до 50 вкл.	±50	± 100
АВП-ВП-СД-200	Св. 50 до 200 вкл.	± 100	±200

1.4 Диапазон устройства выборки массы тары, т.................................от 0 до 0,5 НПВ

1.5 Порог чувствительности весов, кг............................................................1,4d

1.6 Пределы допускаемой погрешности для нагрузок нетго при работе устройства выборки массы тары должны соответствовать пределам допускаемой погрешности, приведенным в таблице 2.

1.7 Пределы допускаемой погрешности ненагруженных весов после применения устройства установки на нуль, кг.......................................................................±0,25е

2 Основные технические характеристики весов при взвешивании в движении по ГОСТ 30414:

2.1 . Значения наибольшего (НПВ) и наименьшего (НмПВ), пределов взвешивания вагона, дискретности отсчета приведены в таблице 3.

Таблица 3

Обозначение весов	НПВ, т	НмПВ, т	Дискретность отсчета, кг
АВП-ВП-СД-60	60	6	20
АВП-ВП-СД-100	100	8	50
АВП-ВП-СД-150	150	8	50
АВП-ВП-СД-200	200	10	100

2.2 Классы точности весов по ГОСТ 30414:

- при взвешивании в движении вагона без расцепки - 0,5; 1 - при взвешивании состава - 0,2; 0,5.

Примечание - Конкретный класс точности указывается изготовителем в эксплуатационной документации в зависимости от состояния подъездных путей и технического состояния обычно применяемых вагонов в месте установки весов.

2.3 Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона без расцепки при первичной поверке приведены в таблице 4.

Таблица 4

Обозначение весов	Интервалы взвешивания	Пределы допускаемой погрешности
Обозначение весов	Интервалы взвешивания	Класс точности 0,5	Класс точности 1
АВП-ВП-СД-60	от 6 т до 21 т вкл. Св. 21 т, % от измеряемой массы	±60 кг ±0,25	±120 кг ±0,5
АВП-ВП-СД-100	от 8 т до 35 т вкл. Св. 35 т, % от измеряемой массы	±100 кг ±0,25	±200 кг ±0,5
АВП-ВП-СД-150	от 8 т до 52,5 т вкл. Св. 52,5 т, % от измеряемой массы	±150 кг ±0,25	±300 кг ±0,5
АВП-ВП-СД-200	от 10тдо70твключ. Св. 70 т, % от измеряемой массы	±200 кг ±0,25	±400 кг ±0,5

Примечание:

Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

2.4 Пределы допускаемой погрешности при периодической поверке равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 4.

2.5 Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке составов в движении из п вагонов в зависимости от класса точности должны соответствовать таблице 5.

Таблица 5

Обозначение весов	Интервалы взвешивания	Пределы допускаемой погрешности
Обозначение весов	Интервалы взвешивания	класс точности 0,2	класс точности 0,5
АВП-ВП-СД-60	от 6х п т до 21 х п т вкл. св. 21 х п т, % от измеряемой массы	-■	±60х п кг ±0,25
АВП-ВП-СД-100	от 8х п т до 35х п т вкл. св. 35х п т, % от измеряемой массы	±5()х п кг ±0,1	±100х п кг ±0,25
АВП-ВП-СД-150	от 8х п т до 52,5х п т вкл. св. 52,5х п т, % от измеряемой массы	±100х п кг ±0,1	±150х п кг ±0,25
АВП-ВП-СД-200	от 10х и т до 70х п т вкл. св. 70х п т, % от измеряемой массы	± 1 ООх и кг ±0,1	±200х п кг ±0,25

Примечания:

Ln- не менее 3, при п больше 10, значение п принимается равным 10.

2. Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

2.6 Пределы допускаемой погрешности при периодической поверке составов в движении из п вагонов равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 5,

2.7 Направление движения...............................................................двустороннее

2.8 Скорость движения вагонов при взвешивании, км/ч, не более..............................6

3 Электрическое питание весов:

- напряжение, В...............................................................................от 187 до 242

- частота, Гц.......................................................................................от 49 до 51

- потребляемая мощность, не более, ВЛ...........................................................200

4 Диапазон рабочих температур, °C

- для грузоприемного устройства...........................................от минус 50 до +50

- для устройства взвешивания......................................................от + 5 до +35

5 Габаритные размеры грузоприемного устройства и масса весов соответствуют значениям, приведенным в таблице 6.

Таблица 6

Обозначение весов	Длина, м, не более	Ширина, м, не более	Масса, т, не более
АВП-ВП-СД-60	6,5	2,0	4,0
АВП-ВП-СД-100	15,5	2,0	7.9
АВП-ВП-СД-150	15,5	2,0	7,9
АВП-ВП-СД-200	18,5	2,0 -	10,0

6 Вероятность безотказной работы за 1000 часов................................................0,92

7 Средний срок службы, лет............................................................................15

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится типографским способом на титульном листе «Руководства по эксплуатации» и маркировкой офсетным способом на фирменной табличке, расположенной на лицевой стороне блока вторичных преобразователей.

( КОМПЛЕКТНОСТЬ

Наименование	Кол-во	Примечание
1 Грузоприемное устройство в составе	1шт.
1.1 Грузоприемное устройство	1 шт	Количество секций в зависимости от модификации
1.2 Весоизмерительные тензорезисторные датчики с узлами встройки	4-12 шт.	Количество в зависимости от модификации
2 Датчик регистрации осей	1 компл.	При взвешивании в движении
3 Устройство взвешивания:	1 шт.
3.1 Весовой индикатор WE2110	0-1 шт	В зависимости от варианта исполнения
3.2 Блок вторичных преобразователей	0-1 шт.	То же
3.3 Весовой контроллер	0-1 шт.	м

Наименование	Кол-во	Примечание
3.4 Весовой процессор	0-1	I»
3.5 Источник бесперебойного питания	1 шт
3.6 Монитор	1 шт
3.7 Принтер	1 шт.
3.8 Комплект соединительных кабелей	1 компл.
4 Программное обеспечение предприятия-изготовителя	1 компл.
5 Руководство по эксплуатации	1 экз.

Поверка

Поверка весов проводится по ГОСТ Р 8.598-2003 «ГСП. Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».

Межповерочный интервал - один год.

Нормативные документы

ГОСТ 8.021 «ГСИ. Государственный первичный эталон и государственная поверочная схема для средств измерений массы».

ГОСТ 29329 «Весы для статического взвешивания. Общие технические требования».

ГОСТ 30414 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования».

ТУ 4274-004-45591961-06 «Весы вагонные АВП-ВП-СД. Технические условия».

Заключение

Тип весов вагонных АВП-ВП-СД утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен при выпуске из производства, в эксплуатации и после ремонта согласно Государственной поверочной схеме.