Система измерений и диагностики автомобилей автоматизированная МОТОР-ТЕСТЕР "NAVIGATOR" NU-02

Назначение

1.1 Мотор-тестер “Navigator” предназначен для автоматизации и облегчения процесса измерения, тестирования и выявления дефектов в автомобилях с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.

1.2 Мотор-тестер является переносным прибором, оснащенным комплектом датчиков и имеющим требуемую точность по группе 2 согласно ГОСТ 23434.

1.3 Виды измерений, стандарты, нормы, которым соответствует мотор-тестер:

- ГОСТ 23434 - Средства диагностирования системы зажигания карбюраторных двигателей;

- ГОСТ 12997 - Изделия ГСП.

1.4 По защищенности от воздействия окружающей среды исполнение мотор-тестера является обыкновенным.

1.5 Вид климатического исполнения мотор-тестера - УХЛ 4.1 по ГОСТ 15150, для рабочих температур от 5 до 40 °C и относительной влажности до 75 % при 30 °C и более низких температурах без конденсации влаги.

1.6 По устойчивости к воздействию атмосферного давления мотор-тестер относится к группе Р1 по ГОСТ 12997.

1.7 Электрическое питание измерительной части с устройствами тестирования мотор-тестера осуществляется от аккумуляторной батареи автомобиля 12 V, поэтому мотор-тестер не является источником акустического шума, электромагнитных излучений, а также не является источником и приемником электромагнитных помех.

Описание

2.1 Конструктивно мотор-тестер состоит из мобильной стойки на поворотных колесиках, в которую вмонтированы составные части системы диагностики: компьютер IBM PC (системный блок, цветной графический монитор, клавиатура, принтер) и электронная панель с измерительными датчиками и устройствами тестирования.

2.2 Набор датчиков реализует интерфейс между системами автомобиля и мотор -тестером.

2.3 Управление мотор - тестером производится с помощью пульта управления, осуществляющего запуск и остановку тестирующих процедур, выбор режима тестирования и режима работы двигателя.

2.4 Мотор-тестер “Navigator” позволяет проводить:

а) тестирование системы зажигания:

- угла замкнутого состояния контактов от 0 до 90° ПРВ (поворота распредвала);

- угла опережения зажигания от 0 до 60° ПКВ (поворота коленвала);

- напряжения плазмы от 0 до 5 kV;

- пробивного напряжения на различных оборотах до 32 kV;

- напряжения первичной цепи зажигания от минус 500 V до плюс 500 V;

Ь) контроль системы питания автомобиля;

с) измерение компрессии в цилиндрах до 1500 kPa;

d) тестирование равномерности работы цилиндров и анализ запуска двигателя;

е) измерение температуры масла в картере и любой точке двигателя от 20 до 120 °C.

2.5 Мотор-тестер обеспечивает:

- функционирование в режиме “Осциллоскоп” как многоканальный запоминающий осциллограф с внутренней коммутацией для отображения сигналов от всех датчиков и синхронизацией от различных источников, с возможностью масштабирования изображения по горизонтали и вертикали;

- отображение на экране цветного монитора результатов тестов и измерений в виде графиков, номограмм и числовых значений;

- запоминание результатов тестов в качестве примеров;

- вызов эталонных и запомненных примеров для сравнения с полученными результатами измерений;

- автоматическое отображение нормативных параметров в удобном для восприятия и регулировки виде;

- выдачу на принтер карты диагностики автомобиля.

2.6 Мотор-тестер “Navigator” обладает обширной библиотекой (базой) данных по всем маркам автомобилей, содержащей:

- технические данные;

- осциллограммы;

- карты диагностики;

- вид двигателя с отображением расположения датчиков, узлов и устройств.

3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Общие данные

Мотор-тестер “Navigator” соответствует требованиям ГОСТ 23434, настоящих технических условий, комплекту конструкторской документации AFN.421412.020, согласованной в установленном порядке.

3.2 Основные параметры и размеры

3.2.1 Мощность, потребляемая мотор-тестером от бортовой сети автомобиля не более 20 W.

3.2.2 Напряжение питания от бортовой сети автомобиля - от 8 до 16 V.

3.2.4 Габаритные размеры мотор-тестера не более 620 mm х 560 mm х 1350 mm.

3.3 Характеристики

3.3.1 Мотор-тестер обеспечивает измерение электрического напряжения на клеммах аккумулятора в диапазоне от 0 до 16 V. Основная приведенная погрешность при измерении электрического напряжения не более ± 1 %.

Вариация показаний не превышает ± 1 %.

3.3.2 Мотор-тестер обеспечивает измерение электрического напряжения постоянного тока в диапазоне от 0 до 32 V. Основная приведенная погрешность при измерении напряжения постоянного тока не более ± 1 %.

Вариация показаний не превышает ± 1 %.

3.3.3 Мотор-тестер обеспечивает измерение амплитуды импульсного напряжения в первичной цепи в диапазоне от минус 500 до плюс 500 V с допускаемой приведенной погрешностью не более ± 10 %.

3.3.4 Мотор-тестер должен обеспечивает измерение амплитуды импульсного напряжения плазмы в диапазоне от 0 до 5 kV и пикового электрического напряжения во вторичной цепи зажигания от 0 до 32 kV. Допускаемая приведенная погрешность при измерении напряжения во вторичной цепи не более ±10 %.

3.3.5 Мотор-тестер обеспечивает измерение периода импульсного напряжения (с помощью щупа «Ux») в пределах от 0,5 до 500 ms с допускаемой приведенной погрешностью ± 4 %.

3.3.6 Мотор-тестер обеспечивает измерение давления в цилиндрах в диапазоне от 0 до

1 500 kPa с допускаемой приведенной погрешностью ± 2 %.

3.3.7 Мотор-тестер обеспечивает измерение температуры масла в диапазоне от 20 до 120 °C с абсолютной погрешностью не более ± 2 °C.

3.3.8 Мотор-тестер обеспечивает измерение угла замкнутого состояния контактов в пределах от 0 до 90 ° ПРВ с допускаемой абсолютной погрешностью ± 1 °.

3.3.9 Мотор-тестер обеспечивает измерение угла опережения зажигания в пределах от 0 до 60 ° ПКВ с допускаемой абсолютной погрешностью ± 1 °.

3.3.10 Мотор-тестер обеспечивает измерение уровня разрежения во впускном коллекторе в диапазоне от 0 до минус 100 kPa. Допускаемая приведенная погрешность при измерении разрежения не превышает ± 2,5 %. Вариация показаний не более ± 2,5 %.

3.3.11 Мотор-тестер обеспечивает измерение частоты вращения коленчатого вала в пределах от 330 до 10 000 r/min с допускаемой относительной погрешностью ± 1 %.

3.3.12 Мотор-тестер обеспечивает индикацию параметров газоанализатора:

- содержание СО, %.................................0 - 10;

- содержание CH, ppm..............................0-5 000.

Допускаемые значения абсолютной погрешности при индикации параметров содержания газа, не более:

— ДЛЯ СО, %............................5Газоанализатора i 0,1

- для CH, ppm.............. ..........^газоанализатора ± 50.

3.3.13 Дополнительные допускаемые погрешности по пунктам 2.3.1, 2.3.2 при изменении температуры окружающего воздуха от (20±5) °C до предельно допустимых не более 0,5 пределов соответствующих основных погрешностей.

3.3.14 Мотор-тестер обеспечивает измерение напряжения постоянного тока в одной любой точке диапазона от 0 до 32 V в соответствии с требованиями 2.3.2 на крайних значениях питающего напряжениях изделия 8 и 16 V.

3.3.15 Мотор-тестер выдерживает нагрузку по входному сигналу, превышающему его максимальное значение не менее чем на 25 %.

3.3.16 Мотор-тестер обеспечивает:

- функционирование в режиме “Осциллоскоп”, как многоканальный запоминающий осциллограф с внутренней коммутацией для отображения сигналов от всех датчиков и синхронизацией от различных источников, с возможностью масштабирования изображения по горизонтали и вертикали;

- отображение на экране цветного монитора результатов тестов и измерений в виде графиков, номограмм и числовых значений;

- запоминание результатов тестов в качестве примеров;

- вызов эталонных примеров из архива для сравнения с полученными результатами измерений;

- автоматическое отображение нормативных параметров в удобном для восприятия и регулировки виде;

- распечатка на принтере карты диагностики автомобиля.

3.3.17 Мотор-тестер устойчив к воздействию следующих климатических факторов:

- температуры окружающего воздуха от 5 до 40 °C;

- относительной влажности окружающего воздуха 75 % при 30 °C и более низких температурах без конденсации влаги.

3.3.18 Мотор-тестер устойчив к воздействию синусоидальных вибраций в диапазоне частот от 5 до 25 Hz с амплитудой смещения 0,1 mm (группа L3 по ГОСТ 12997).

3.3.19 Мотор-тестер в упаковке для транспортирования выдерживает без повреждений транспортную тряску с максимальным ускорением 30 m/s2 и частотой ударов от 80 до 120 в минуту продолжительностью воздействия один час.

3.3.20 Мотор-тестер в упаковке для транспортирования выдерживает воздействие температур от минус 50 до 50 °C и относительной влажности 98 % при температуре 35 °C.

3.4 Данные по надежности

3.4.1 Мотор-тестер относится к восстанавливаемым изделиям. Закон распределения времени наработки на отказ - экспоненциальный.

3.4.2 Вероятность безотказной работы в течение 1 000 часов Рос (1000) не менее 0,82.

3.4.3 Среднее время восстановления работоспособного состояния мотор-тестера не более одного часа.

3.4.4 Полный средний срок службы мотор-тестера с учетом проведения восстановительных работ не менее 10 лет.

Знак утверждения типа

•4.1 5. Метрологический знак образца: Знак Госреестра (средство измерения), наносится на мотор-тестер на измерительной панели методом шелкографии.

Комплектность

5.1 Комплект поставки мотор-тестера соответствует перечню, приведенному в таблице 1.

Таблица 1

Поверка

6.1 Поверка мотор-тестера осуществляется в соответствии с Методическими указаниями по поверке, поставляемые в комплекте с прибором.

Нормативные документы

7.1 “Система диагностики автомобилей автоматизированная - Мотор-тестер «Navigator» NU-02” выпускается по техническим условиям PT MD 17-02749742-001-98.

На испытания представлены три образца.