Весы вагонные тензометрические для взвешивания подвижных объектов ПУЛЬСАР ВТВ-25ДР

Назначение

типов, счета количества вагонов и регистрации массы каждого вагона и массы состава,

ях.

Описание

ны два экстензометра, $®ЩИ1ценных от

Харювська Торгово-промислова

ками. Экс

лями с измерительными проц<

зпдно

3 ОРИПНАЛОМ

определения продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона и регистрации смещений, если они превышают установленные нормы.

Весы применяются на железнодорожном транспорте и промышленных предприяти-

железных дорогах. На каждом р| влаги и механических воздейсшф

Весы вагонные тензометрические для взвешивания подвижных объектов ПУЛЬСАР ВТВ-25ДР (далее - весы) предназначены для автоматического поосного или поте-лежечного взвешивания в движении без расцепки состава железнодорожных вагонов всех

ензометры ооейй^ены кабе-

;я на рассгоя^к^дрЛЙ^кИп9даР?-and Industry

Принцип действия весов основан на преобразовании датчиками-экстензометрами деформации измерительного участка рельса под воздействием силы тяжести груженого вагона в пропорциональный электрический сигнал, который обрабатывается электронной системой и отображается на отсчетном устройстве в единицах массы.

Весы состоят из устройства грузоприемного, которое представляет собой участок из двух рельсов железнодорожной колеи, установленных на металлических основаниях. Основания опираются на шпалы железнодорожной колеи с соблюде чием^ормрдейотвующих 'На^' | ^^^==-55^                    В!ддл !ноземних переклад1в

2                 '

тора. Весы имеют модификации в зависимости от типа взвешивания (поосное или потеле-жечное)

Модификации весов приведены в таблице 1. Обе модификации имеют выведение информации на принтер, подключенный к весопроцессору, и связь с ЭВМ

Таблица!

Весы выполняют в автоматическом режиме такие операции: тестирование при включении весов и определение отказов в процессе работы, обнуление показаний после тестирования, взвешивание вагонов и состава в движении, определение числа вагонов в составе, определение продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона и регистрацию смещений в протоколе взвешивания, если они превышают нормированные значения, регистрацию в протоколе взвешивания превышения предельной скорости при взвешивании.

ОСНОВНЫЕ ТЕХН1ЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наибольший предел взвешивания весов (НПВ) -                       200 т.

Наименьший предел взвешивания весов (НмПВ) -

Наибольший предел взвешивания для оси (НПВо) -

Наименьший предел взвешивания для оси(НмПВо) -

Дискретность отсчета -                                                    50 кг.

Пределы допускаемой погрешности взвешивания для вагона и состава приведены соответственно в таблицах 2 и 3

Таблица 2

Таблица 3

Обозначение

Пр;

эгдопуска®мйие|

грешности в ди; i

Переклад В1дповщае 3Miciy орипналу В|ддл (ноземних переклад!в

............. УкраГна__________ ларкпзська Горгово-промисж на

шазоне масс

модификации от (16хл) дЦ^ в npfe

зпдно

3 ОРИПНАЛОМ

/|итець||Э, свыше (7С п) 1* s /

iPfj У^пббЦёнтйвсОтгшмее-. ,nai ' translation Department реннои Macg^aine ent

Kharkiv Chamber of Commerce and Industry

I ITOU

± 25 мм.

Длина кабеля связи устройства грузоприемного с весопроцессором - не более 1200 м.

- для весопроцессора -

Рабочая относительная влажность -

до 98 % при температуре 35 °C.

не больше 225x235x110 мм.

не более 1850

кг;

не более 2115

кг.

не более 1,5

кг.

от минус 30 °C до плюс 45 °C;

от плюс 10 °C до плюс 45 °C.

от 187 до 242 В.

не более 25

IP55;

IP40.

не больше 4200x380x420 мм;

не больше 6200x380x420 мм.

- для модификации ВТВ-25ДР2 -

-для модификации ВТВ-25ДР2Т -Габаритные размеры весопроцессора -Масса балки грузоприемной (с рельсом): - для модификации ВТВ-25ДР2 -- для модификации ВТВ-25ДР2Т -Масса весопроцессора -

Вероятность безотказной работы за 1000 ч -Средний срок службы -

не менее 0,96.

не менее 10 лет

Рабочая температура окружающего воздуха;

- для устройства грузоприемного -

Примечание. Для фактического числа п вагонов в составе, превышающем 10, значения п при вычислении пределов допускаемых погрешностей принимается равным 10.

Пределы допускаемой погрешности определения смещения центра тяжести вагона:

- продольного (определяется как разность масс тележек вагона) для вагонов массой до 70 т включительно ± 2 % от массы 70 т; для вагонов массой свыше 70 т ± 2 % от измеренной массы;

Степень защиты корпусов составных частей по ГОСТ 14254-80: - для устройства грузоприемного -

- для весопроцессора -

Габаритные размеры балки грузоприемной (без рельса):

- поперечного

Напряжение питания частотой от 49 Гц до 51 Гц-Потребляемая мощность -

В&А.

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа печатается на первой странице руководства по эксплуатации

весов ПУЛЬСАР 2.798.000РЭ, ПУЛЬСАР 2.798.004РЭ и наносится методом офсетной печати

на пленку, которая клеится на лицевой панели корпуса весопроцессора.

зпдно 3 ОРИГИНАЛОМ

This Translation is Certified True to the Original Translation Department Ukraine

Kharkiv Chamber of Commerce and Industry

Переклад вщпов!дае змюту орипналу t 81ддл (ноаемних перекладов

Укра'1на

Харк!вська Торгово-промислова палата

^х*!«©*ЙВДЕКТНОСТЬ

Комплект поставки весс^ТОййёДШ в,таблице 4 // к & f   /X X * $Д\

Таблица 4

Поверка

Поверка или калибровка выполняется по методике, приведенной в разделе 11 руководств по эксплуатации весов ПУЛЬСАР 2.798.000РЭ, ПУЛЬСАР 2.798.004РЭ.   Поверку

или калибровку (исходя из области применения весов) проводят с помощью состава, который состоит не менее, чем из 10 контрольных вагонов, масса которых была определена на весах для статического взвешивания.

Нормативные документы

ТУ У 14076449.005-2000 “Весы вагонные тензометрические для взвешивания подвижных объектов ПУЛЬСАР ВТВ-25ДР".

Заключение

Весы вагонные тензометрические для взвешивания подвижных объектов

ПУЛЬСАР ВТВ-25ДР соответствуют техническим условиям ТУ У 14076449.005-2000.