Комплексы централизованного контроля, диагностики и настройки технического состояния магистральных тепловозов КДН "Магистраль"

Назначение

Комплексы КДН «Магистраль» предназначены для:

- диагностирования тепловозного дизель-генератора по частоте вращения коленчатого вала дизеля и ее стабильности на любой позиции контроллера машиниста;

- диагностирования технического состояния (ТС) топливной аппаратуры и правильности протекания рабочего процесса дизеля;

- диагностирования ТС газовоздушного тракта (ГВТ) тепловозного дизеля по давлениям, перепадам давлений и температурам в выбранных участках тракта;

- контроля настройки селективной и внешней характеристики тепловозной дизель-генераторной установки (ДГУ);

- контроля параметров электрической схемы тепловоза выведенных на розетку реостатных испытаний (РРИ) тепловоза (параметры системы автоматического регулирования (САР) возбуждения главного генератора (ГГ) тепловоза);

токам

локо-

контроля настройки срабатывания реле пер

их включения и выключения.

КДН устанавливается на стендах (пос

мотивных депо железных дорог и ремонтных

в на ослабленное поле по

гганий тепловозов

реостатных

Описание

КДН «Магистраль» состоит из:

- центральной ЭВМ осуществляющей в соответствии с заданной программой управление, преобразование, обработку, представление, архивирование и документирование получаемой от других составных частей КДН измерительной информации в соответствии с решаемыми КДН задачами по контролю и диагностированию обслуживаемых тепловозов;

- блока питания (БПУ) осуществляющего выработку всех необходимых для работы КДН напряжений питания:

- блока настройки тепловозных характеристик (БНХ). измерительно-вычислительных подстанций (ИВП-Б и ИВП-М), осуществляющих сбор и предварительную обработку измерительной информации поступающей от комплекса измерительных преобразователей КДН;

- комплекта измерительных преобразователей подсоединяемых к контрольным точкам обслуживаемого КДН тепловоза через соответствующие приспособления, с помощью комплекта соединительных кабелей и шлангов:

- комплекта соединительных кабелей и шлангов.

КДН «Магистраль» соответственно показателям назначения имеет следующие режимы работы:

- контроль частоты вращения коленвала;

- контроль параметров рабочего процесса и топливной аппаратуры;

- контроль параметров газовоздушного тракта;

- настройка характеристик Д1 У;

- измерение параметров САР и возбуждения ГГ; контроль измерительных каналов.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование, диапазоны измеряемых величин и пределы допускаемой погрешности приведены в таблице.

Питание КДН:

- напряжение переменного тока, В                                    220 ± 22

- частота, Гц                                                            50 ±1,0

Потребляемая мощность, кВ-A, не более

Сопротивление изоляции цепей питания относительно корпусов,

МОм, не менее:

- в нормальных условиях;

- при верхнем значении температуры окружающей среды 50°С

Масса комплекса в полной комплектации, кг, не более

Наработка на отказ, ч, не менее

Условия эксплуатации:

- температура окружающего воздуха, °C

для БПУ, БНХ                                                    10...35

ИВП-Б, ИВП-М и других устройств                            10...50

- относительная влажность, %

для БПУ, БНХ                                              75

ИВП-Б, ИВП-М и других устройств                          80

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на эксплуатационную документацию типографским способом.

Комплектность

В комплект поставки входят:

- измерительно-вычислительная подстанция (включающая тракты измерения ТИ7, ТИ10, ТИП), ИВП-Б;

- измерительно-вычислительная подстанция (включающая тракты измерения ТИ8, ТИ9), ИВП-М;

- измерительный преобразователь давления газов в цилиндре дизеля, входящий в состав каждого канала измерительного тракта ТИ10, ИПДД до 16 шт.;

- блок настройки тепловозной характеристики (включает тракты измерения ТИ1, ..., ТИ6), БНХ;

- адаптер преобразования интерфейса, RS 232/RS 485;

- блок питания, БПУ;

- отметчик вращения коленчатого вала дизеля индукционный, ОВИ;

- комплект соединительных кабелей, до 15 шт.;

- комплект контрольных кабелей (КК), 7 шт.;

- персональная ЭВМ типа Pentium-II-ЗОО с принтером или любая другая с аналогичными или лучшими характеристиками;

- комплект соединительных шлангов, до 10 шт.;

- Паспорт;

- Руководство по эксплуатации;

- Методика поверки.

Поверка

Поверка КДН «Магистраль» проводится по методике поверки «Комплекс централизованного контроля, диагностики и настройки технического состояния магистральных тепловозов. Методика поверки», согласованной ГЦИ СИ Тест-С.-Петербург в декабре 2000 г.

Основное оборудование, необходимое для поверки:

- магазин сопротивлений Р4831 КТ 0,02;

- манометр избыточного давления МО КТ 0,4;

- прибор электроизмерительный комбинированный Ц 4380М класса 2,5;

- прибор для поверки вольтметров - дифференциальный вольтметр В1-12 КТ 0,015;

- прибор для поверки вольтметров В1 -9 с усилителем Я1 В-22 класса 0,5;

- пресс поршневой 2113;

- частотомер электронный счетный ЧЗ-34А класса 0.1.

Межповерочный интервал - 1 год.

Нормативные документы

ТТРС 468269.001.ТУ «Комплекс централизованного контроля, диагностики и настройки технического состояния тепловозов. Технические условия».

Заключение

Тип комплексов централизованного контроля, диагностики и настройки технического состояния магистральных тепловозов КДН «Магистраль» утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, и метрологически обеспечен при выпуске из производства и в эксплуатации.